众所周知，公共交通是支撑城市经济社会发展最重要的公共事业之一；随着城市经济社会飞速发展，人民群众日益增长的交通需求与公共交通供给能力（基础设施建设欠账）的矛盾日益突出，群众反映非常强烈。

　　一、现状

　　目前公交基础设施极度匮乏，现有停车场站饱和，半数公交车“无家可归”。没有公交场站，公交车的车体卫生也没法解决，公交司机在工间无法休息，用餐、如厕存在困难。公交车停放在路边，安全、消防等问题也突显出来。公交线路开通难，居民出行需求得不到满足，私人小汽车出行方式粗放式发展，城市交通问题严重制约城市健康和谐发展。

　　二、原因

　　不能满足居民公交出行需求的重要原因为：

　　1.一些新建小区在规划建设时，没有考虑公交基础设施的建设问题；

　　2.一些在项目前期规划好的公交首末站用地，往往建设中改变了用地性质，被城市建设、道路建设、商业用地等占用了。

　　三、建议

　　据了解，公交停车场站等设施建设由市交通局负责。建议市交通局在开展此项工作过程中，做到以下几点：

　　1.将公共交通场站和配套设施切实纳入城市旧城改造和新城建设计划。将公共交通场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容。在一定规模的新建居民小区应当预先设计公交停车场，将其作为总体规划的必要部分。新建居民小区在竣工验收时，将停车场建设作为验收项目之一，私自更改的不予验收。

　　2.预留配套公交场站项目用地，要同步配套建设。公交首末站要适应现代公交运营和人性化服务要求，提高建设标准和功能，使公交首末站成为集地下停车回车、发车前修车整备、发车前清洁、室内候车及司乘人员如厕、就餐、休息和车队办公的多功能场站设施。

　　3.已经规划和投入使用的公共交通场站设施，不得随意改变用途，切实防止和纠正挤占、侵占公交基础设施及其建设用地等行为。