关于规划建设厦门“海上公交”的建议

　　一、案由：

　　我市正在建设地铁1号线，和平码头将成为地铁1号线起点和终点站。高集海堤、新阳海堤正在进行开口，以增加厦门海域的纳潮量，并将整个厦门湾将连成一体。加之目前已启动无居民岛屿“串岛游”，大嶝即将动工建设新的国际机场，届时厦金将携手共同拥抱厦门湾，厦门湾必将成为厦门的“城中之海”。

　　二、建议：

　　厦门要充分开发和利用厦门海上交通资源，充分发挥厦门“海上花园”的旅游优势，规划、建设和开通“海上公交”线路。

　　1、对接无居民岛屿的开发以及“串岛游”。线路1：连接同安与翔安，以同安滨海新城为起点，经翔安东坑湾、翔安滨海新城，到翔安国际机场。线路2：连接同安与鼓浪屿轮渡，以同安滨海新城为起点，经集美嘉庚公园、五缘湾、会展中心，到和平码头。线路3：和平码头（地铁码头）到鼓浪屿钢琴码头，与第一码头（BRT码头）到内厝澳码头，形成岛内双轮渡码头。将鹭江道轮渡码头迁至和平码头，建议鹭江道轮渡码头迁移后，原址规划为海上游专用码头。

　　2、规划和建设“海上公交”的站点码头，并使之纳入厦门的公交线网。一是在停靠码头设置公共租赁自行车，接驳“最后一公里”，同时让居民游客在休闲中游览美丽滨海风光。二是在同安滨海新城、翔安东坑湾、翔安滨海新城、翔安国际机场，在集美嘉庚公园、五缘湾、会展中心、和平码头等建设“海上公交”的站点码头。

　　3、鼓浪屿轮渡各航班都实行单程票价，将选择不同航班乘船往返的权力交给乘客。支付形式可以采用无人售票的BRT模式。