一、案由：

　　2013年高崎机场旅客吞吐量约为1975万人次，位列国内第11名。高崎机场因其位于市区，公交车成了不少游客往返机场的重要交通工具。机场原市区公交站点（机场候机楼站）设在候机楼的东侧，与候机楼实现无缝对接。后因交通问题向南迁移调整至埭辽路与高崎南五路交叉处。公交站迁移后实际运行中存在以下几个问题：

　　　　1、距离较远

　　原市区公交站距机场到达厅旅客出口虽有400米的距离，但因其与候机楼无缝对接，旅客容易忽略这400米，反而认为实际距离为0米，并由衷赞叹厦门机场设施之完善贴心！新公交站由原东侧公交站南迁约400米，距机场到达厅旅客出口距离变成800米。此距离虽尚属可接受范围内，但已超出不少旅客的心理预期。

　　　　2、路面不平整

　　从机场到达厅出口到原东侧公交站路面平滑，旅客体验良好。但从原公交站到新公交站这400米路程路面不够平整，存在沟坎。而且路面铺的是花纹砖，旅客的行李箱拖行其上不断震动、发出噪声。一般旅客均带有行李箱等多件物品，拖着这些行李走在这种路面上十分不便，体验很差。

　　　　3、标识牌仍需完善

　　从机场出口到公交站这800米距离中，沿途皆有指引牌，旅客能顺利找到目标。但如前所述因距离较远，超出一些旅客的心理预期，再加上路面不平，旅客途中容易产生疑虑、烦恼情绪。若指引牌能加上距离指示则效果会更佳,此外，不少旅客初抵厦门，对厦门不熟，经常在公交站旁询问景点、住宿路线。此时若公交站旁立有一幅厦门地图，则会大大方便旅客。

　　二、建议：

　　1、调整公交站,研究能否将公交站调整至翔云一路与埭辽路交叉处，这样可减少约200米距离，且对交通影响不大。

　　2、修缮路面,消除沟坎，设置平坦路面，实现全程平滑过渡。

　　3、完善标识牌,在指引牌上添加距离提示，如“距公交站××米”，使旅客心中有数。另在公交站旁树立厦门地图一幅，方便旅客。