案据：

　　厦门海沧大桥作为连接岛内与海沧的重要通道，于1999年正式通车，最初海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，但时至今日，海沧大桥的日通行量已经高达12-14万辆，已经远远超出其最初的通行设计能力，海沧大桥的通行已经不堪重负。现海沧大桥特别是上、下班高峰期，几乎每日不同程度地拥堵，也正因为大桥拥堵，交警部门对集装箱的上桥时间给予了时间限制，无形中给物流企业的集装箱运输效率也直接造成了较大的影响。

　　建议：

　　1、为缓解海沧大桥的交通压力，建议加快海底隧道的建设规划进程，尽快开工建设。

　　2、海沧大桥桥头、桥尾的过渡段过窄，如西引桥段、仙岳桥段、东渡桥段、湖里桥段，因为过渡段过窄，所以导致车辆疏散的效率低下，因此建议增加桥头和桥尾的过渡段，以此改善海沧大桥的拥堵现象。