案据：

　　根据市委、市政府关于鼓浪屿整治提升统一部署，从2014年10月25日起，将进出鼓浪屿的市民公共交通航线与旅游客运航线分离，开辟了东渡国际邮轮码头至鼓渡屿三丘田、内厝澳码头旅游客运航线。自新航线调整以来，海沧嵩屿码头客流量不断增加，高峰期每天往返七千多人，大大提升了海沧的知名度，方便市民及游客进出鼓浪屿。海沧嵩屿码头位于厦门市海沧区东南端，与鼓浪屿内厝澳码头直线距离仅1公里；与旅游客运码头直线距离约2.7公里；通过海沧大道、海沧大桥，再经过湖滨西路、厦禾路、鹭江道与旅游客运码头联接，两者的交通距离约为14.5公里，通过建港路、兴港路可到达青礁慈济祖宫、日月谷温泉、天竺山等4A级景区，并通过厦漳大桥、厦深铁路、厦成高速等主要交通枢纽联接漳州、龙岩、广东等周边地区；可通过陆地游、海上游成为厦门的“海上公交”集散点。

　　但游客反映，目前嵩屿码头配套条件较差，客轮座位少，与岛内另外两个码头相比较差距较大，候船条件及外部环境应进一步改善，方便游客出行。

　　建议：

　　1、高起点规划设计，改造提升嵩鼓客运大楼码头候船厅，方便乘客候船，改善嵩屿码头至鼓浪屿内厝澳码头客轮的服务环境；

　　2、进一步加密嵩屿码头至鼓浪屿、第一码头航线班次，方便市民及游客出行，发挥这条“海上公交”线路的作用；

　　3、为进一步引导客流，承接厦门西面游客到厦旅游，促进海沧旅游发展，实现“大厦门、大旅游”，建议调整东渡、嵩屿码头至鼓浪屿客轮差异化票价数，请有关部门进行论证，嵩屿码头票价是否定在15-20元，更好的引导和促进各方的发展。

　　4、适当加密班次（15-20分钟），延长晚上营运的时间，提高单班运力，满足游客出行需求。

　　5、整合现有嵩屿码头周边用地，把嵩屿码头片区整体开发打造成为“海沧南部集旅游、客运集散、高端酒店、休闲娱乐、商业配套于一体的旅游客运综合体”，与海沧湾公园联接，成为海沧湾公园的延续，最大限度的利用天然的岸线资源，营造丰富的岸线景观。这样可充分挖掘和利用海沧旅游资源，更好实现厦门跨岛发展战略，帮助岛外新城强二进三，真正把厦门建成现代化港口风景旅游城市。