“要致富先修路”已经是家喻户晓的经济发展经验, 交通问题对经济发展的重要性不可小视；厦门同安工业集中区从建园以来发展迅速，入园企业和从业人员迅猛增加，交通的运输量、便捷性、疏散速度和重点区域直达通勤的服务能力，已远远满足不了集中区发展的需要；为了集中区的竞争力和区位优势等可持续发展的战略得以实现，入园企业高端人才引进和招工难的情况得以缓解，特此提出增设集中区至厦门北站公交线路的建议，相关内容如下:

　　一、 现状分析与思考：

　　1、同安工业集中区通往岛内、同安的交通条件较建园初期已大大改善，但是很多企业员工往返厦门北站都要经过集美绕行，不但费用高，而且时间长，只需要20多分钟的路程（已测算过）却要1个小时左右方可到达，很不利于员工的业务外出、返乡、回家和日常出行的需要；

　　2、同安工业集中区有700多家企业，十几万的员工，绝大部分员工的出行要靠公共交通；

　　3、厦门北站设在集美区，主要交通设施都是面向岛内服务，对各区特别是同安区的交通辐射和物流、人流互通能力是间接的、有限的；

　　4、同安工业集中区用工缺口大，解决企业员工出行难等于间接解决企业招工难；

　　5、海翔大道交通承载量已很大程度上取代同集路，物流方面更是经济、快速的重要通道；

　　6、目前厦门北站直达同安的公交车次只有792路（北站到翔安内厝）及690路（北站至城东工业区），且都要绕行集美城区（耗时长、费用高、人多拥挤）；

　　二、建议内容：

　　建议：增设一条“厦门北站→工业集中区各园区→同安城区”往返的公交线路；该线路的增加可以解决几个方面的问题：1、厦门北站至同安工业集中区的时间缩短至少20多分钟，缩短出行时间一倍以上；2、进一步便捷同安工业集中区各园区→海翔大道入口→同集路入口的交通出行；2、进一步加强同安工业集中区各园区与同安城区的交通辐射；3、 成倍缩短同安城区至厦门北站的出行速度，加强同安区禤达明

　　的区位优势；

　　增设该公交线路可使集中区交通条件得以大幅度的改善，将可以增加同安工业集中区的区位优势；缓解入园企业职工生活半径小而带来的生活成本高、社会活动不便和孤岛式乏味感；缓解由于交通不便的企业招工难、业务外出难、生活采购难和远距离上下班难等具体的难点问题；将使得社会公共民生和企业经济发展双重收益，将使得厦门最大的工业集中区焕发出新一轮的生命力。