案由：环岛路是厦门的一张亮丽名片，吸引了无数游客和本地居民。但环岛路并没有真正“环岛”，从第一码头到东渡邮轮城的道路看不到海，靠海一侧环境较差，除海湾公园段外，市民和游客不能涉及，对岸的海沧新城与厦门本岛景观被隔断。同时，湖滨西路的交通压力很大，早晚高峰期经常堵车，随着国际邮轮城的建设和发展，湖滨西路的交通更成问题。2011年市人大内司委组织代表视察时，代表们曾呼吁：梳理从第一码头到邮轮城的道路和景观，将环岛路延伸到东渡邮轮城，打造厦门岛西部亮丽风景线。时至今日，我们愈来愈迫切地希望，政府能将此事提上议事日程，结合美丽厦门共同缔造，推进这项工程。这不仅是缓解湖滨西路交通的必然要求，也是及早进行邮轮城配套项目建设的需要，这一项目的建成，将大大提升本岛西部的滨海景观，打造本岛新的亮丽风景线，为建设美丽中国典范城市加分。

　　案据：

　　1、第一码头至东渡邮轮城片区内空间资源尚未充分开发利用，有的地块临时建筑品质低下，有的地块作为公交场站，还有的地块杂草重生、垃圾成堆，有的还在做汽车教练场。这个片区的整体功能和景观亟待提升。

　　2、湖滨西路一带缺乏公交枢纽场站和大型停车场，现有公交场站进出口不畅，高峰期交通经常堵车。

　　 3、本岛西部海湾风景秀丽，但除海湾公园段外，游客和市民不便涉入，目前滨海沿岸景观配套设施较少，旅游交通服务系统和配套设施不完善，良好的旅游资源未充分开发利用。

　　方案：

　　1、对第一码头到东渡邮轮城的道路景观进行综合梳理、整治，将环岛路延伸建设至东渡邮轮城。将来码头搬迁后，再经此延伸，形成真正意义上的环岛路。

　　2、结合环岛路建设，道路两侧特别是对临海一侧进行绿化美化，选择关键节点建设景观、雕塑，临海一侧蜿蜒修建人行步道，设置休闲靠椅等，并与鹭江道海滨广场、海湾公园串联起来，扩大市民、游客休闲空间，打造本岛西部亮丽风景线。市民和游客不仅可以在环岛路会展段眺望金门、大担、二担，在鹭江道欣赏鼓浪屿美景，而且可以在本岛西部欣赏夕阳西下万吨货轮、国际邮轮游弋在西海域的亮丽风光，眺望海沧新城，就像在“香港”看“九龙”。

　　3、结合道路景观的梳理、整治、建设，综合利用海湾公园地下空间建设大型的公交枢纽场站、地下停车场和商业、娱乐配套设施。地下公交枢纽场站建成后，可取消海关大厦后面和思明西路的公交场站。

　　4、远期可考虑搬迁同益码头，开辟发展海上交通和海上观光，这不仅可以缓解湖滨西路的道路交通，而且还可以弥补厦门当前存在的海上、水上、晚上旅游项目缺乏的问题。