“国际花园城市”、“中国优秀旅游城市”、“中国休闲城市”……美丽厦门绿树婆娑、花团锦簇，作为我国十大重点旅游城市之一，获得了多项殊荣。她蓝天碧海环绕，白云青山相伴，旅游资源非常丰富，拥有鼓浪屿、环岛路等许多著名景点。其中，鼓浪屿作为厦门旅游资中的烫金名片，享誉海内外，每年接待游客数量超过1500万人，已经成为游客到厦门的必经之地。

　　作为市人大代表，林秋红非常关注我市旅游产业发展。她说，近年来，到厦门的游客已从观光旅游为主，逐步转向观光旅游和休闲度假、深度游共同发展的多样化格局。根据这一新形势，鼓浪屿管委会在推进休闲旅游、丰富旅游产品、提升旅游服务品质方面做出了不懈努力并取得了显著成效。目前，鼓浪屿已正式成为2017年我国申报世界文化遗产的项目，另外，今年还是金砖会晤在厦举办之年，这将为厦门的旅游产业发展带来巨大机遇。加快完善鼓浪屿及嵩屿周边旅游配套设施及服务，进一步提升厦门旅游城市形象，充分展现厦门的美丽风采，林秋红认为非常重要。

　　作为佳味馆（厦门）餐饮管理有限公司的董事长，林秋红在日常工作当中，接触到许多来厦旅游的游客，也非常了解厦门各旅游景点的情况。特别是对鼓浪屿和嵩屿周边的旅游设施和服务陪同，林秋红有不少自己的看法。

　　她说，根据自己的深入调研，出入鼓浪屿的轮渡服务有待进一步提高。由于目前厦门市民购买的厦鼓轮渡客轮季卡只能在轮渡客运码头刷卡通行，到东渡邮轮中心码头、嵩鼓码头无法刷卡通行，遇到需要陪同亲朋好友上岛游览时，时常出现与同行的外地游客无法买到同一班轮渡的尴尬情况，这给游客带来了不好的体验。建议政府提升鼓浪屿客运轮渡服务，优化轮渡的购票系统，让轮渡和东渡、嵩鼓码头实现数据共享，加密嵩鼓码头至第一码头的轮船班次，增开晚间的船班，更加充分地发挥“海上公交”的作用，更好地满足广大市民游客的需求，给游客以舒适温馨的体验，展现厦门人民好客之情，给初访游客留下良好的第一印象。

　　其次，建议允许留宿鼓浪屿的游客从轮渡码头出入，同时可以根据旅客在岛上住宿情况，设定相应条件，给予购买相对应的可多次通过市民码头往返鼓浪屿、厦门本岛或海沧的套票。林秋红介绍说，根据市鼓浪屿家庭旅馆商家协会提供的数据，目前鼓浪屿岛的旅馆有300余家，约9000个床位，平均每天入住酒店约5000人。目前，这些上岛留宿的游客，都要带着笨重的行李辗转于东渡码头，东渡码头游客很多，购票和坐船都要排队等待，航程时间比从鹭江道轮渡码头长，多数住在鼓浪屿的游客如需要到厦门其他景点游玩需要多次往返岛内，费时又不便。而轮渡码头的客轮平均满载率仅60%左右。“这样很浪费资源，又不利于留宿岛上游客的出行，对岛上旅游业和酒店业的发展也有一定影响”，林秋红说，“允许留宿岛上的游客从轮渡码头出入，还能减轻东渡码头的压力。”

　　嵩鼓码头作为外地游客进出鼓浪屿的第二通道， 2016年接待游客量达到262.22万人。但是，码头周边的配套设施还不完善，服务场所、公共停车设施、周边村居整体环境、海沧湾的整体岸线景观等都需进一步的提升。林秋红看在眼里，急在心里。她说，若依托嵩鼓码头作为鼓浪屿旅游圈西侧水路门户的优势区位，重新规划、改造提升嵩鼓码头片区，将嵩鼓码头建设成为厦门新的“城市会客厅”，将为提升厦门旅游城市形象增添新亮点。

　　为此，她建议全面改造提升嵩屿片区，打造泛鼓浪屿旅游圈：一是着力打造现代化、舒适、便捷以及具备一流的管理及配套服务设施的旅游码头及客运中心，同时充分利用码头、公交、地铁、长运等交通枢纽带来的大客流量，推动嵩屿避风坞改扩建工程加快建设，使其与码头客运中心的功能有更好的配套和衔接；二是协调收储“嵩屿汽车站”项目用地，纳入嵩鼓码头片区改造提升统一统筹规划；三是以“蓝色海湾广场”建设为带动，进一步辐射嵩屿、博坦仓储区域的旅游产品开发建设，统一定位、重新规划、分布实施，解决游客休闲、娱乐及餐饮、住宿需求；四是开通嵩鼓码头至大担岛、小担岛的“海上看金门”、嵩鼓码头至漳州浯屿码头一日游等特色海上游项目，尽快实施大兔屿、无人岛串岛游项目建设。（文/林秋红）