市政协委员  张家雄 （刘东华 摄）

　　（记者 吴笛）“完善厦门城市慢行系统，提倡行人优先、非机动车优先的理念，最终实现健康出行绿色出行。”9日，市政协委员、厦门技师学院党委书记、院长张家雄在接受记者采访时表示，城市慢行系统需要从硬件和软件两方面入手，城市建设和理念提升双管齐下，让厦门变得更温馨。

　　张家雄说，他家离大同中学前埔校区两公里不到，他儿子会骑自行车，但是他不让儿子骑，主要原因是他觉得没有专门的自行车道，骑车不太安全。张家雄认为，厦门应该努力完善城市慢行系统，目标是让自行车骑到哪里都不断路，让人行道走到哪里都没障碍。实现这个目标要从两方面去努力，从硬件上要对整个城市慢行系统做整体规划，让厦门每一条路都有慢行系统，逐步形成网络。从软件上应该提倡行人优先、非机动车优先的城市交通理念，让绿色出行、安全出行的理念深入人心。

　　张家雄说，厦门城市的慢行系统和快速系统在整个城市布局会有交叉点，因此更要提倡绿色出行、安全出行的理念。如果没有这一理念，骑行和步行就会遇到很多障碍，大家就不愿意选择这种出行方式了。目前，厦门建立空中自行车道是完善这一系统的尝试。另外，厦门已经建成了若干城市绿道、慢行道路，要把这些连接起来形成一个系统，这样才能形成多层次城市慢行网络，为行人和非机动车上路提供便利。

　　张家雄说，在国外，一些城市比如荷兰的阿姆斯特丹和丹麦的哥本哈根，都有完善的慢行系统，绿色出行理念在这两个城市的城市交通中体现得非常好。厦门可以借鉴国外城市一些好的做法，打造完善的城市慢行系统，实现健康出行绿色出行。

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　　城市慢行系统就是慢行交通，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。