期待更多经济紧凑的道路规划

　　吕韶风（市人大代表、厦门斐澜建筑设计事务所有限公司副总经理）

　　岛内将建一纵一横两条公交专用道，表明厦门已经开始尝试“为人的愉快出行”建造城市。公交专用道除了在高峰期增加容纳2%-9%的乘客外，还将通勤时间减少5%-15%。

　　过去的观念认为，拓宽道路可以缓解拥堵。而事实是，拓宽道路同时会诱导需求，加剧道路拥堵。有自行车道、公交专用道、宽阔人行道和小汽车道的综合道路，每小时可运送的人数超过专为汽车设计的道路的2倍。因为自行车、公交、步行方式下，人均所需空间更小，带来更紧凑的发展规划，相应缩短移动距离。期待厦门尤其岛外有更多更经济紧凑的道路规划，有更多的综合道路，以此迎接厦门转型升级的温馨城市新格局。

　　（文/本报记者 蓝碧霞 图/本报记者 王协云）

　　加大力度推进城市更新

　　曾清华（市人大代表、湖里街道康乐社区党委书记）

　　政府工作报告提出，要继续推进旧城旧村和老旧小区更新改造。这项工作与市民的获得感幸福感安全感息息相关。我建议，岛内“村改居”社区更新提升，应该纳入全市城乡环境综合整治范围。比如湖里区西部旧村，由于规划建设滞后、基础设施薄弱，存在环境卫生、消防安全、治安管理等问题，不仅制约着区域经济的发展，也直接影响城市形象和群众生活质量。应该加大力度推进城市更新，从而优化环境、改善形象，完善配套、提升安全，改变城市面貌、改善人居环境、增加发展空间。

　　旧城旧村的更新提升，资金保障很重要。建议把公共配套设施改造提升纳入“以奖代补”范围，供水、供电、燃气等市政配套设施，则通过管线单位投资、居民出资、财政“以奖代补”等方式，多方面筹集改造提升资金。

　　（文/本报记者 蓝碧霞 图/本报记者 王协云）