厦发改复函〔2014〕7号
　　办理结果： B

　　关于市十四届人大三次会议
　　第209号建议的答复函

　　李澄清代表：
　　您提出《关于在厦门市第六中学操场地下开设地下停车库的建议》收悉，首先感谢您对我市城市建设的关心，市发改委对您的建议很重视，认真做了调查研究，并征求相关方面意见。现将办理情况答复如下：
　　一、加快六中操场地下停车库项目的可行性研究
　　利用学校操场建设地下公共停车库，符合我市近期出台的加快公共停车场建设、缓解中心城区停车难问题等有关政策的精神。位于厦禾路的六中初中部操场，具备建设地下停车场的条件，我委已向停车场行政主管部门——市建设局建议，争取该项目纳入停车场专项规划。
　　由于六中初中部操场位于中心城区，是建成校区，学校用地十分紧张，建设地下停车库，可能面临下列问题：
　　1、厦禾路在高峰期交通十分拥堵，在紧邻厦禾路的六中操场建设一个数百个停车位的停车场，虽然可以缓解周边停车压力，但数百辆车辆的进出，可能加重厦禾路及周边道路的拥堵状况。
　　2、可能对学校的正常教学秩序、周边片区生产生活环境等产生不利影响，需与学生家长、学校、周边居民等充分沟通，取得一致意见后方可启动。
　　对于这些问题，市建设局、规划局等部门在深化停车库建设方案时，将开展深入调查，进行可行性论证分析。
　　二、关于停车库的资金筹措和管理问题
　　您提出的停车库建设管理和资金筹措等建议，可操作性强。2013年我市出台了《关于加强停车场建设和管理的实施意见》，鼓励社会力量投资建设向社会公众开放的停车场，配套出台了财政、土地、规划、价格管理等一系列优惠政策。
　　近期，为加快公共停车场建设，市属国有企业市政建设开发总公司通过向银行贷款、与社会资本合作等方式，自筹资金先行启动建设新双十中学公共停车库、瑞景中学公共停车库等9个项目，其中江头公园公共停车库已经建成。
　　目前，市建设、财政、物价等部门，正在推动停车费市场化改革，为停车场建设经营可持续发展创造条件，进一步拓宽投资渠道，吸引更多的社会资本进入到公共停车场建设领域。
　　三、不断完善便捷的公共交通系统
　　厦门本岛地少人多，可以新建公共停车场的空间十分有限，只有加快建设便捷的公共交通系统，鼓励市民改变出行方式，选择公交出行，同时将人口向岛外疏解，才能真正解决中心城区交通难、停车难的问题。香港的做法对厦门就有很好的借鉴意义，香港人口接近厦门的两倍，面积比厦门小，但中心城区很少出现大面积拥堵情况，主要原因就是香港从上个世纪80年代起，通过增加私家车挂牌、上路、停车费用，有效控制了私家车总量和上路量的增长，目前私家车总量仅40万辆，而厦门已经超过50万辆，同时香港建成了四通八达、便捷价廉的公共交通系统，九成以上的香港人出行选择公共交通。
　　在美丽厦门战略规划的指导下，我市将坚持公交优先发展战略，构建“地铁+BRT”为骨架的公交体系，目前，地铁一号线已经开工，2号线预计年底开工，3号线前期工作也正在加快推进；普通公交不断增加车辆投放，新购、更新公交车辆300台，增加公交线路5条，调整公交线路20条，试行定制公交等等，广大市民将享受到更加便捷、优质的公交交通服务。
　　最后，再次感谢您对我市城市建设的关心与支持，希望在今后工作中能继续得到您的关心和支持。真诚地欢迎您到我委来检查指导工作！

　　领导署名：熊衍良
　　联 系 人：林泽辉
　　联系电话：0592-5398589
　　不通过人大网站向社会公开。

　　厦门市发展改革委
　　2014年4月28日