厦交﹝2014﹞函字82号

　　办理结果：B

　　关于市人大十四届三次会议

　　第092号建议的答复函

　　王琼珍代表：

　　您提出的《关于积极推动市府建设岛外换乘中心及公交优先建设的建议》收悉。我局高度重视建议办理，立即组织有关处室认真研办；5月30日，我局工作人员与您就建议办理情况进一步沟通。现将办理情况答复如下：

　　一、岛外停车换乘枢纽规划布局及相关工作进展

　　随着我市机动车的迅猛增长，岛内交通压力日趋严重，同时，由于我市经济社会及旅游市场的快速发展，进入岛内自驾车数量急剧增加。为缓解岛内交通压力，我局积极推动岛外停车换乘枢纽规划布局的工作。我局认为在岛外地区布局海沧钟山、集美园博苑、集美长途车站、环东海域华强科技产业园集散中心、厦门北站、翔安新城洪前等六个大型停车换乘设施作为第一批试点的项目基本可行，为此积极商请市相关职能部门尽快明确六个大型停车换乘设施涉及的规划选址、建设时序、建设体制、政策配套等有关问题。近期已结合地铁1号线建设，规划明确在岛外集美学村站、园博园站等站点设施停车换乘设施。下一步，将结合地铁2号线和3号线建设开展交通衔接一体化工作，在岛外布局一些停车换乘轨道的换乘站，通过交通组织依托大运量公交系统进出岛，缓解进出岛交通压力。

　　二、我市落实公交优先的有关情况

　　近年来，我市高度重视公交优先发展，采取加大财政扶持力度、实施公交票制改革、调整优化公交线网、加快车辆更新投放、建设快速公交系统、大力发展智能公交系统、提高服务水平等多项措施，不断改善公交出行条件，提升公交服务保障水平。截至2013年底，全市在营公交线路331条，线路长度5703.5公里；公交车辆3987台，万人拥有公交车辆13.5标台；全年公交客运量达到9.05亿人次,日均250万人次，越来越多的市民选择公交出行，根据2012年中国社会科学院发布的《公共服务蓝皮书》，在全国38个主要城市中，我市公共交通满意度排名第三。

　　2011年，根据市委市政府关于加快推进岛内外一体化进程的要求，我局以城乡线网布局一体化、岛内外公交服务一体化为总目标，制定了《厦门市公交线网优化调整方案》，围绕规划布设，顺应客流变化重点，着力优化调整岛内外公交线网。2012年以来，我局牵头财政、物价等部门开展了公交换乘优惠的政策研究。2013年，我市共开通延伸进出岛8条线路，开通延伸岛外跨组团1条，开通延伸岛外组团内3条；BRT快速公交进一步采取增投运力、增加18米车辆比例、完善通道设施等措施，提升运能，为岛内外乘客公交出行提供方便。目前，我局正在开展的《厦门市公共交通发展规划》的编制工作，将进一步明确公交优先举措。

　　下一步，我局将认真贯彻落实市委、市政府的有关部署要求，会同有关职能部门，持续不断加快推进岛外停车换乘枢纽规划布局、建设及公交优先措施的落实，解决进出岛高峰期的客流拥挤现象及岛内外中心城区的交通压力。

　　谢谢你们对我们工作的关心和支持，敬请继续提出宝贵意见！

　　领导署名：阮跃国

　　联 系 人：吴大川

　　联系电话：2660062

　　厦门市交通运输局

　　2014年5月30日

　　抄送：市人大常委会人事代表工作室，市政府督查室。